江西华东交大理工学院万名学生出行靠“黑车”(转载)

江西华东交大理工学院万名学生出行靠“黑车”(转载)

  江西华东交大理工学院万名学生出行靠“黑车”    ──校方称公交车因路况差停运公交公司称停运因黑车阻拦      来源:江西晨报发表时间:2011-3-2413:30:58浏览次数:526字体大小:【大中小】      ▲校外的“黑车”长期盘踞于此,阻挡道路导致公交车无法进入学校。 晨报记者邓芳图    实习生熊菲菲  晨报记者邓芳    许宁(音)为江西华东交大理工学院大二的学生,每次从学校去南昌市内,他必须花元乘坐校外的“黑面的”到达新建县后再转公交车,因为在这个有着近万名师生的学校,公交车已经停运了两年多时间,整个学校因为交通的不畅成为一座“孤城”。   “听师兄们说,以前211路公交车可以直接到我们学校,后来被门口的面包车堵着不让进,公交车就再也没来过了。

”许宁说,此后全校师生只能选择黑面的出行。

昨日,记者调查发现,黑面的盘踞该校外,而南昌市公交公司也承认:因为黑面的挡道,原本进校的211路公交车被迫停运。   反映:  公交撤线学生黑车代步  许宁告诉记者,自来到华东交大理工学院就读后就没见过公交车的影子,但他曾看到校门口的电线杆上挂过一个211路短班公交车的车牌,显示该校为始发站和终点站。   “这么多人的一个学校外面竟然没有公交车,这也太离谱了!”为此,许宁非常纳闷,直到偶然间从学长处得知,原本211路短班公交车可以驶进校内,但后来因为黑面包车占据校门,阻拦公交车驶入校内,闹了几次之后,公交车就再也没来过了,公交站牌也拆了。   已经大四的黄同学比较幸运地“见证”了为何学校公交车“从无到有”的始末。 据黄同学回忆,自2007年他就学以来,211路公交车就有站点直接到达学校,2009年公交公司特意设置了一个211路短班公交车,始发点和终点站就在该校校内50米处。   “那个时候校门口偶尔有3、4辆面包车,但我们一般都会坐公交车,安全点。 ”黄同学说,直到2009年11月,学校附近的东风桥进行维修,公交车暂停了该线路,校门口的面包车越来越多,直到2010年5月,桥修好了,公交车却停运了。   对于公交车为何取消的原因,黄同学不假思索地告诉记者,“面包车把学校给堵住了,不让公交车往学校进,为此还经常和公交司机吵架、甚至打架!”  调查:  校门口黑车扎堆  昨日上午,记者来到位于新建县解放路新惠隆超市外的黑面包车乘车点,远远地就看到4、5辆面包车依次停靠在人行道上,路边摆放着一个指示牌,上面写着“华东交大理工学院”“上车元”的字样。

记者从推开的车门内看到,不少木质的板凳躺倒在车内。   随后,记者询问黑车司机原本开至学校的211路公交车为何没有了,该司机回答称,“这边路不好,公交早就不来了,做面包车不是更舒服,还有座位。

”就在交大理工对面10米处,面包车停了下来,而就在这个地方上却停留了差不多10辆白色的面包车,不少司机站在车外闲聊。   采访中,不少交大理工的学生告诉记者,这些拉客的黑面包其实都是属于同一个集体。 “有一个人专门在校门口附近负责拉客、记账,其他司机就负责跑线,分工非常细致的。 ”李华告诉记者,因为每当周末,出外的学生特别多,黑面包车经常不够用,负责在学校接客的司机只要一个电话,在新建县的车辆立马就会前来到学校“救急”。   而据记者地观察,在新建县“指导”记者上车的男子就是其中的一个“头儿”,面包车的司机只要听到他的指挥,就决定发车。

采访中,不少学生向记者爆料,黑车之所以这样猖狂,是因为营运中,学校有分成。

“这是面包车司机在堵路时亲口说的!”王同学称。   回应:  校方称公交车因路停运  一个人口基数达到了1万多名的高校竟没有一辆公交车通过,那么华东交大理工学院的校方是否与公交公司进行过协调?  对此,记者前往了该校的教务处,教务处的工作人员听到有关公交车的问题后,称学校院办协调过多次,具体情况需要去院办询问。   “211路公交车不来是因为学校的路坏了,我们也协调过多次。

”该院办公室一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者,该校门口的黄家湖路因为年久失修,破损严重,公交车无法通行,所以原本211路短班公交车停运。   该工作人员否认了公交车停运是因为黑面包车挡道的原因,对于“黑车与学校有利润分成”的说法更是给予了否认,“学校赶那些黑车还来不及呢!”该工作人员告诉记者,黑面包车是因为没有公交车后才开始剧增,经开区、新建县两地交警多次治理无果。 “我们已经多次联系了经开区蛟桥镇政府,他们说今年下半年会修理这条路,路修好了,公交车就会通了。

”该工作人员称。

  众说纷纭    公交公司确认  黑车阻道致停运      原本规划好的211路公交车为何会停运?对此,南昌市公交车公司却给出了不同的答案。

“黑面包车经常拦着我们的车不让通过,为此还打过我们的司机,我们实在是开不下去!”南昌市公交第六公司的陈经理道出了公交司机的苦衷。   据陈经理回忆,原本211路长班公交车就有站点途径交大理工学院,大概是从2008年开始,为方面学生出行,公交公司还特意安排了211路短班车,直接将始发站点设在了校内,大概是一个小时一班车。 直到该校外的东风大道进行维修,从花果山到砖瓦厂的路不能行走,公交车才不得不停运。 然而,短暂的停运导致该地的黑面包车滋长速度飞快。

  “我们的司机开到黄家湖路上就被面包车拦住,根本就进不去,面包车司机人数众多,发生矛盾后我们的司机经常被打。 ”陈经理无奈地告诉记者。

  那么,校方所称的因为“路不好,公交不来”的说法是否属实?“路确实不好,但是可以走,只不过对车的损伤大些!”陈经理告诉记者,道路损坏绝对不是取消公交线路的主要原因。   在他看来,学校学生的出行是个大问题,但是因为公交司机受不到保护,公交公司更不是执法部门,所以只能选择放弃线路。

“不解决黑面包车挡路的问题,我们公交车就进不去!”采访中,陈经理的语气中透着无奈。     ◎记者手记    谁来治理黑车痼疾?    从华东交大理工学院采访回来,为了不再坐黑面包车,记者在黄同学的带领下,从该校的小门外走了30多分钟才走到位于江西东华理工学院外的公交站台。   扎堆在校外的黑面包车为何如此顽固,竟然能够抢占“地盘”,赶走公交车,导致学校近万名师生只能无奈地乘坐黑车。 两个字,利益!因为利益,他们敢于威胁公交车司机,;也是因为利益,记者可以断定,只要没有人来管理,这股强大的黑车势力绝对还会盘踞此地。

  那么,到底谁才能治理黑车痼疾?到底谁才能治得了这些黑车?公交公司、学校自然没有执法权,有权利的是谁不言而喻。 “黑车难治”是老话,但难治不能是不治的理由!    。

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